Venttiilin rungon ja kannen vuoto:
syy:
1. Rautavalujen valulaatu ei ole korkea, ja niissä on vikoja, kuten rakkuloita, löysää rakennetta ja kuonaa.venttiilirunko ja venttiilin kansi.
2. Päivän jäädytyshalkeilu;
3. Huono hitsaus, on vikoja, kuten kuona, ei-hitsaus, jännityshalkeamat jne.;
4. Valurautaventtiilion vaurioitunut raskaan esineen osumisen jälkeen.
Huoltomenetelmä:
1. Paranna valulaatua ja suorita lujuustesti tiukasti määräysten mukaisesti ennen asennusta;
2. Venttiilit, joiden lämpötila on alle 0° ja 0°, tulee pitää lämpiminä tai sekoitettuna lämmön kanssa, ja käytöstä poistetut venttiilit tulee tyhjentää seisova vedestä.
3. Hitsaussaumaventtiilihitsauksesta koostuva runko ja konepelti tulee suorittaa asiaankuuluvien hitsauskäyttömääräysten mukaisesti, ja vikojen havaitseminen ja lujuustesti on suoritettava hitsauksen jälkeen;
4. Raskaiden esineiden työntäminen ja asettaminen sen päälle on kiellettyventtiili, eikä valurauta- ja ei-metalliventtiileihin saa lyödä käsivasaralla. Halkaisijaltaan suurien venttiilien asennus tulee varustaa kannakkeilla.
Vuoto venttiilin tiivisteessä
syy:
1. Väärä pakkausvalinta, ei kestä keskikorroosiota, ei kestäventtiilikorkea paine tai tyhjiö, korkea lämpötila tai matala lämpötila;
2. Tiiviste on asennettu väärin, siinä on vikoja, kuten ison vaihtaminen pieneen, kierretty liitos ei ole hyvä ja kiristys ja löystyminen ovat olemassa;
3. Täyteaine on ylittänyt käyttöikänsä, vanhentunut ja menettänyt joustavuutensa
4venttiilivarsi ei ole erittäin tarkka, ja siinä on vikoja, kuten taipuminen, korroosio ja hankaus.
5. Tiivistysympyröiden määrä on riittämätön, ja tiiviste ei ole tiukasti painettuna;
6. Laippa, pultit ja muut osat ovat vaurioituneet, mikä tekee laipan puristamisen mahdottomaksi.
7. Virheellinen käyttö, liiallinen voima jne.;
8. rauhanen on vinossa, ja rako rauhanen javenttiilikara on liian pieni tai liian suuri, mikä aiheuttaa venttiilin varren kulumisen ja tiivisteen vaurioitumisen.
Huoltomenetelmä:
1. Täyteaineen materiaali ja tyyppi tulee valita työolosuhteiden mukaan;
2. Asenna tiiviste oikein asiaankuuluvien määräysten mukaisesti, tiiviste on asetettava ja puristettava yksitellen, ja liitoksen tulee olla 30 ℃ tai 45 ℃;
3. Pitkään käytetty, vanhentunut tai vaurioitunut pakkaus tulee vaihtaa ajoissa;
4. Kun venttiilin varsi on taipunut tai kulunut, se tulee suoristaa ja korjata. Jos se on vakavasti vaurioitunut, se on vaihdettava ajoissa;
5. Tiiviste tulee asentaa määrätyn kierrosmäärän mukaan, tiiviste on kiristettävä symmetrisesti ja tasaisesti ja puristusholkin esikiristysraon tulee olla yli 5 mm;
6. Vaurioituneet holkit, pultit ja muut osat tulee korjata tai vaihtaa ajoissa;
7. Käyttöohjeita on noudatettava, paitsi että iskukäsipyörää on käytettävä vakionopeudella ja normaalilla voimalla;
8. Laippapultit tulee kiristää tasaisesti ja symmetrisesti. Jos rako rauhasen javenttiilivarsi on liian pieni, rakoa on suurennettava asianmukaisesti; tiivisteen ja venttiilin varren välinen rako tulee olla liian suuri ja se on vaihdettava.
Vuotoventtiilitiivistävä pinta
syy:
1. Tiivistepinta on epätasaisesti hiottu, eikä se voi muodostaa tiukkaa viivaa;
2. Venttiilin varren ja sulkuosan välisen liitoksen yläkeskikohta on ripustettu, väärä tai kulunut;
3. Venttiilin varsi on vääntynyt tai asennettu väärin, minkä vuoksi sulkuosa on vinossa tai väärin kohdistettu;
4. Tiivistepintamateriaalin laadun virheellinen valinta tai venttiilin valinnan epäonnistuminen työolosuhteiden mukaan
Huoltomenetelmä:
1. Valitse oikein tiivisteen materiaali ja tyyppi työolosuhteiden mukaan;
2. Säädä huolellisesti ja toimi sujuvasti;
3. Pultit tulee kiristää tasaisesti ja symmetrisesti ja tarvittaessa käyttää momenttiavainta. Esikiristysvoiman tulee täyttää vaatimukset, eikä se saa olla liian suuri tai pieni. Laipan ja kierreliitoksen välillä tulee olla tietty esikiristysrako;
4. Tiivistekokoonpanon tulee olla kohdistettu keskelle ja voiman tulee olla tasainen. Tiiviste ei saa mennä päällekkäin tai käyttää kaksoistiivisteitä;
5. Staattinen tiivistepinta on syöpynyt, vaurioitunut ja käsittelyn laatu ei ole korkea. Korjaus, hionta ja väritarkastus on suoritettava, jotta staattinen tiivistepinta täyttää asiaankuuluvat vaatimukset;
6. Kiinnitä huomiota puhdistukseen tiivistettä asentaessasi. Tiivistepinta tulee puhdistaa kerosiinilla, eikä tiiviste saa pudota maahan.
Vuoto liitännässäventtiilitiivisterengas
syy:
1. Tiivisterengasta ei ole rullattu tiukasti
2. Tiivisterengas on hitsattu runkoon, ja pinnoitteen laatu on huono;
3. Tiivisterenkaan liitäntäkierre, ruuvi ja puristusrengas ovat löysällä;
4. Tiivisterengas on liitetty ja ruostunut.
Huoltomenetelmä:
1. Tiivisterullan vuoto on täytettävä liimalla ja sitten rullattava ja kiinnitettävä;
2. Tiivisterengas tulee korjata hitsausohjeiden mukaisesti. Jos hitsiä ei voida korjata, alkuperäinen pinnoite ja työstö tulee poistaa;
3. Irrota ruuvit ja painerengas puhdistaaksesi, vaihda vaurioituneet osat, hio tiivisteen tiivistepinta ja liitostiiviste ja asenna uudelleen. Osien, joissa on suuria korroosiovaurioita, korjaamiseen voidaan käyttää hitsausta, liimausta ja muita menetelmiä
monimutkainen;
4. Tiivisterenkaan liitospinta on syöpynyt, se voidaan korjata hiomalla, liimaamalla ja muilla menetelmillä. Jos sitä ei voida korjata, tiivisterengas on vaihdettava.
Vuoto tapahtuu, kunventtiilisulkuosa putoaa:
syy:
1. Huono toiminta saa sulkuosan jumittua tai ylittää yläkuolokohdan, ja liitos vaurioituu ja katkeaa;
2. Sulkukappale ei ole tiukasti kiinni, löystyy ja putoaa;
3. Valitaan väärä liitosmateriaali, joka ei kestä väliaineen korroosiota ja mekaanista hankausta.
Huoltomenetelmä:
1. Käytä oikein, älä käytä liikaa voimaa sulkemiseenventtiili, ja avaa venttiili, jotta se ei ylitä yläkuolokohtaa. Kun venttiili on avattu kokonaan, käsipyörää tulee kääntää hieman;
2. Sulkukappaleen ja venttiilin varren välisen liitoksen tulee olla kiinteä, ja kierreliitoksessa tulee olla pysäytyskappale;
3. Kiinnitin, jolla kiinnitetään sulkuosa javenttiilivarren tulee kestää väliaineen korroosiota ja sillä on oltava tietty mekaaninen lujuus ja kulutuskestävyys.
